Het doel van deze werkzaamheden is het evalueren van het effect van verschillende mogelijke structuren van het wagenpark op de uiteindelijke energiebalansen en op de CO2-uitstoot en twee van de belangrijkste verontreinigende stoffen, NOx en PM van het wegvervoer. Voor deze analyse is een HISTORISCHE STUDIE uitgevoerd die de verschillende variabelen die van invloed zijn op het energieverbruik en de emissies in verband brengt, om vervolgens de resultaten te projecteren op de parken die zijn voorzien in vier scenario's: "Business as usual", "slow scenario", "fast scenario" en "green scenario") met verschillende parkvernieuwingshypothesen en met de integratie van elektrische auto's in het laatste geval.